韓國航運(yùn)公司現(xiàn)代商船計(jì)劃開辟一條韓國-越南-柬埔寨之間的直達(dá)航線，并將該航線命名為中泰快線(簡稱為CTX)，開辟該航線的目的是為了配合公司加強(qiáng)在亞洲市場(chǎng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的策略。

CTX航線途徑天津、釜山、光陽、上海、胡志明、西哈努克市、林查班以及馬尼拉。該航線以三周為一個(gè)周期，投入四條2，200 TEU的集裝箱船進(jìn)入營運(yùn)，這四條船分別是“Hyundai Bridge”輪、“Hyundai Future”輪、“Hyundai Highway”輪以及“Hyundai Vladivostok”輪。該航線3月10日在現(xiàn)代釜山新港碼頭開啟首航，Hyundai Vladivostok”輪將在3月31日完成航行回到仁川的Sun-kwang新港集裝箱碼頭。

現(xiàn)代商船稱，從釜山到胡志明需要航行6天，而到林查班需要10天，從釜山到西哈努克市則需要8天。

由于公司財(cái)務(wù)困難，現(xiàn)代商船試圖通過出售其油輪船隊(duì)并且清算一部分非核心資產(chǎn)來改善不斷惡化的境況。根據(jù)Drewry的預(yù)測(cè)，在現(xiàn)代商船公布其2015年財(cái)務(wù)業(yè)績后，該公司在未來五年將會(huì)連續(xù)虧損。Drewry稱，與韓進(jìn)合并可能是現(xiàn)代商船在市場(chǎng)上繼續(xù)生存的機(jī)會(huì)。此外，據(jù)媒體報(bào)道，現(xiàn)代商船會(huì)長玄貞恩日前剛剛宣布辭職。